Transporte sin fisuras: UIC

Innovaciones: La ITF / UIC

... Las mejores ventajas de cada modo deben ser optimizados para que sean complementarios ...

Intervención de Jean-Pierre Loubinoux

Director general

UIC

La Unión Internacional de Ferrocarriles

Sin fisuras de transporte es un objetivo muy ambicioso. Todo es cuestión de mejorar la forma de personas y mercancías se mueven y trata de hacer las conexiones.

UIC, desde su creación, ha sido el desarrollo de un gran número de proyectos basados ​​en el desarrollo de la interoperabilidad, que es parte de la meta de transporte sin fisuras por ferrocarril.

UIC y sus miembros ponen continuamente sus esfuerzos en el desarrollo de la interoperabilidad técnica, operativa, comercial y legal. Sin embargo, aunque la interoperabilidad del modo ferroviario sigue siendo uno de los objetivos de la UIC, hoy en día esto no es sólo entre los países europeos de nuestro entorno, sino también entre los continentes a través del desarrollo de corredores intercontinentales y con otros modos de transporte para mejorar la complementariedad de los modos.

Es muy importante en nuestra opinión, para atraer la atención Ministros sobre el hecho de que en el siglo dinero 21st y el espacio son lo suficientemente escaso para las tendencias de la plena competencia no haya de mantenerse entre todos los modos. En su lugar, las mejores ventajas de cada modo deben ser optimizados para que sean complementarios de los beneficios del usuario final y para el conjunto colectivo a través de la optimización de la financiación de estos respectivos desarrollos.

En lo que se refiere a las conexiones, UIC está trabajando en tres pilares principales. En primer lugar es la conexión de sistemas mediante el uso de nuevas tecnologías y nuevas prácticas como una de las principales áreas de progreso.

En particular, para hacer el mejor de la tecnología de la información que hoy en día puede ser realmente una nueva unidad para empujar el transporte hacia adelante sin papel en un nuevo ambiente de negocios en todo el mundo, así como la mejora no sólo de interoperabilidad técnica, sino también la interoperabilidad comercial y administrativo a través del uso de las TI y, en particular la facilidad del medio ambiente de aduanas.

Otros modos, como la aviación o marítimas son mucho más avanzado que el ferrocarril en la interoperabilidad mundial, y esto es sin duda un factor de progreso para el transporte por ferrocarril sin costuras o entre el ferrocarril y otros modos.

El segundo pilar es específicamente la conexión de los modos con el fin de conectar a las personas y de los mercados. En este sentido, para acompañar esta búsqueda de la complementariedad entre todos los modos, es evidente que el transporte hoy en día debe ser considerado como una cadena logística de puerta en puerta, ya sea para el transporte de mercancías desde la recogida de las mercancías hasta la entrega final de los bienes de el cliente final, o de transporte de pasajeros desde el principio hasta el final de la jornada, lo que sin duda abarca varios modos, a partir de la información fácil y venta de entradas, transporte urbano, el transporte interurbano, o conectar con la aviación en los aeropuertos, por ejemplo, en una continuidad sin fisuras para los ciudadanos y mercancías.

A este respecto, se centran en lugares clave como centros logísticos en las estaciones de puertos o ferrocarriles marítimas o secas, donde todos modos necesitan para interactuar de la mejor manera articulada para ahorrar tiempo con respecto a los productos o clientes, es sin duda una zona de progreso multimodal.

En lo que se refiere a la UIC, todos los esfuerzos que actualmente se realizan en este campo tienen por objeto desarrollar las estaciones del futuro en centros multimodales, permitiendo la continuidad entre la ciudad, la estación y el modo de transporte.

El tercer pilar es la conexión de las ideas. El sector ferroviario está muy comprometido con el desarrollo de nuevas soluciones de transporte sostenible sobre todo en relación con otros modos. Las directrices deben ser apoyados por las autoridades públicas o gubernamentales.

Es un hecho que hay importantes fondos disponibles para la investigación en el campo del transporte del automóvil o de la aviación; Sin embargo los fondos puestos a disposición por los institutos de investigación, gobiernos o instituciones financieras son aún muy limitados para el desarrollo de la creatividad del carril.

Y UIC cree que hay una necesidad aquí para ayudar a crear un nuevo concepto de fomentar el desarrollo sostenible, optimodalidad y una interfaz ágil, y que la interoperabilidad técnica y administrativa debe ser cuestiones fundamentales promovidos durante un foro sobre el transporte sin problemas. UIC, por su parte, ya está tratando de desarrollar esta, junto con su comunidad de miembros en todo el mundo.