Mercado: Respuesta Rápida

El Mercado: Respuesta Rápida


EL MERCADO MUNDIAL DE RESPUESTA RÁPIDA

Downed Chopper

Resumen

Los barcos en alta mar de la patrulla (OPV) son el segmento de mayor crecimiento de los vasos Mercado Naval. Al menos se sabe 23 países para tener un total de 76 OPV en orden o planeado en un valor de más de $ 10 mil millones. OPV se puede clasificar en tipos 2; 1) los buques de combate de guerra de alta gama con costosos sistemas de armas y suites C4I y 2) buques de patrulla más básicas, diseñado para misiones de baja intensidad sostenida y equipados con armamento armas básicas, sensores de navegación estándar y construido con los estándares comerciales.

¿Cuál de estos tipos que elija un país, depende de sus necesidades particulares navales, como consecuencia de su ubicación geográfica, aspiraciones políticas y la función prevista de su fuerza naval. Sin embargo, la mayoría de los programas de OPV son de la variedad multi-función más barato. Estos se utilizan en un número creciente de funciones, incluyendo la protección de la pesca, control de la contaminación, extinción de incendios, salvamento o de búsqueda y rescate (SAR), antinarcóticos, las operaciones humanitarias y la zona económica exclusiva (ZEE) de patrullaje.

Marino Patrulla de Seguridad informó lo siguiente:

"Un crecimiento de la piratería internacional, junto con los recientes desarrollos en América del Sur, Australia y Asia y el bajo coste de los buques más pequeños, ha creado una serie de mercados patrullero de alta mar emergentes. Los barcos en alta mar de la patrulla (OPV) son el segmento de más rápido crecimiento del mercado de los vasos. Al menos se sabe 23 países para tener un total de 76 OPV en orden o planeado en un valor de más de $ 10 mil millones.

Los buques de todos los tamaños se han involucrado en el 150 grupo de trabajo combinado para luchar contra la piratería frente a la costa de Somalia: en 2008 una OPV de una nación europea no revelado reveló un estado del sistema del arte de embarque ha ayudado a su tripulación inspeccione sospecha de barcos piratas de una manera más segura . Australia ya ha presentado los planes de gasto que verá que añadir 20 nuevas variedades de polinización abierta combatientes a su flota. En mayo de 2009, ministro del país para la defensa Joel Fitzgibbon anunció su más reciente libro blanco diciendo: "La capacidad de establecer un control local del mar es esencial para mantener la libertad de navegación en nuestra región inmediata, proteger a los barcos que transportan la sangre vital de nuestra economía , la prevención de ataques a Australia o sus territorios y recursos en alta mar, y el apoyo a las fuerzas terrestres ".

La piratería no es la única amenaza que enfrentan los países en el siglo 21st - los terroristas responsables de los ataques de Mumbai entraron en el país tras el secuestro de un barco de pesca. El Comité de Defensa de los Comunes ha señalado que el Reino Unido podría ser vulnerable a un ataque similar. La Royal Navy tiene solamente seis buques de guerra, dos variedades de polinización abierta y un buque cisterna de apoyo protege a más de 7,000 millas de la costa. El comité dijo: "Hay un caso fuerte para el desarrollo de una capacidad de disuasión en relación con las amenazas a blancos marítimos civiles."

Las disputas territoriales forman otra de las razones para la adquisición de VPO. astillero de propiedad del gobierno de Chile puso en marcha el segundo de 4 patrulleros de zona marítima OPV (PZM) bajo el proyecto Danubio IV de la Armada de Chile en 2008, mientras que el proyecto de PAM de Argentina (Patrulleros de Alta Mar) es de hasta 5 OPV de toneladas 1,800. Con una longitud de más de 80m, los buques han de tener la propulsión diesel y para ser armado con una pistola 40mm. Namibia ha comenzado a desarrollar su propia fuerza de defensa naval haber confiado en Sudáfrica para proteger sus aguas territoriales. Se ha organizado la formación de sus oficiales navales en la Escuela Marina de Brasil. El reciente descubrimiento de petróleo en el país de América del Sur ha hecho que Brasil es otro mercado emergente ".

Para obtener más información póngase en contacto con Marino Patrulla de Seguridad sobre 44 + (0) 20 7763 6071.

SPI es actualmente en conversaciones para OPV con Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México, Panamá, Perú, Trinidad y Tobago y Venezuela.

La región de Asia Pacífico

"La seguridad marítima sigue siendo una preocupación apremiante para los países de Asia y el Pacífico. Continuando, y por algunas medidas de crecimiento, las amenazas de la piratería y otras interrupciones en el comercio marítimo seguro y protegido en la región se ha asegurado un mercado sólido para las capacidades de seguridad marítima que será una pieza central de muchas de las pantallas expositor en IMDEX. El mercado de la seguridad marítima, sin embargo, es diferente de otros segmentos del mercado naval en varios aspectos.

En primer lugar, los compradores de las capacidades de seguridad marítimas tienden a ser un conjunto más amplio de organismos y servicios cuyos presupuestos, toma de decisiones, y cultural operativo puede ser muy diferente de la tradicional azul marino comprador de determinados tipos de buques de guerra.

En segundo lugar, a diferencia de los segmentos de mercado más tradicionales navales tales como submarinos o fragatas, la seguridad marítima es más fragmentado y menos centrada en plataformas específicas. La mayoría de las naciones de la región operan en un marco de "seguridad marítima en capas" que incluye la seguridad física básica de los puertos, puestos de vigilancia costera en tierra, aviones de patrulla marítima (fija y ala rotatoria), una amplia gama de largo y de comandos basada incluso espaciados, control, comunicaciones (C3), ISR, las capacidades de sensibilización dominio marítimo y, cada vez más, los sistemas no tripulados y robóticos.

Aún así, la pieza central de la mayoría de las fuerzas regionales de seguridad marítima sigue siendo el buque patrulla tripulada. IAM rastrea el mercado actual y futura de estos componentes básicos basados ​​en el mar de las redes de seguridad marítima a saber patrullas embarcaciones que van desde el barco 7M RHIB a 120M Guardacostas Cortadores poco diferente en la forma o la función de fragatas. Hoy en día, algunos vasos más pequeños de patrulla 150 6,000 OPV y están en el inventario de marinas de guerra, guardacostas y los organismos de seguridad marítima en todo el mundo.

Durante los próximos años 20, AMI prevé que alrededor de 200 nuevas variedades de polinización abierta y otros 1,000 vasos nueva patrulla se construirán en todo el mundo. Esto representa un valor de mercado de alrededor de USD 35B en nuevos gastos de barcos e instalaciones relacionadas. En la región de Asia y el Pacífico, el futuro mercado fotovoltaico / OPV es AMI Internacional - NEWSTM Calientes Abril 2011 prevé que ascenderá a USD 7B durante el mismo período de 20% que representa alrededor del futuro mercado mundial de este tipo de barcos.

En comparación con otros segmentos de mayor valor en el mercado naval-submarinos, fragatas y naves anfibias-mercado patrulla / OPV es relativamente modesta. Dicho esto, el segmento de PV / OPV sigue siendo el segmento de mayor volumen, medido por el número de buques y embarcaciones que se espera que se construirá.

Y como el buen orden en el mar sigue siendo un objetivo difícil de alcanzar en muchas partes de la región de Asia y el Pacífico, las capacidades que ayudan a las naciones AP mejorar la seguridad de las cercas y las estaciones de sensores a las embarcaciones de intercepción rápida y buques de alta capacidad y marítima aviones permanecerán en alta demanda . Esto hará que la seguridad marítima una característica asegurando de este año, y en futuros eventos Imdex ".

IAM Internacional - NEWSTM Calientes Abril 2011