Carreteras marinos

Innovaciones: Estados Unidos / MARAD Carreteras Marinos


Corredor de la Costa Oeste

El Corredor M-5

Administración Marítima de los EE.UU.

El cabotaje, el transporte marítimo de corta y carretera marina de Estados Unidos son términos que describen fluvial de carga que se transporta sin cruzar un océano mayor o dejando un continente. De acuerdo con la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD), la navegación costera reduce las limitaciones de la infraestructura de carreteras obstruidas, que a su vez limita la necesidad de modernizaciones puente caros, la expansión de carreteras y financiación adicional seguridad en las carreteras.

La Unión Europea de los fondos del programa Marco Polo (UE) de cabotaje a través de sus autopistas del Programa Sea Grant. Todo el programa intermodal, que incluye carril, tiene como objetivo eliminar el equivalente de camiones 700,000 por año entre París y Berlín, o 74.4 millones de toneladas de carga por milla, que a su vez reducirá la congestión y las emisiones, al tiempo que mejora el rendimiento y la fiabilidad.

En los Estados Unidos, la navegación costera no es muy popular. Aunque el modo ha estado alrededor por algún tiempo, sólo 2% de los movimientos de mercancías estadounidenses a través de agua de uso doméstico. Las rutas de navegación entre el Noroeste del Pacífico y Alaska, así como las rutas a lo largo de la costa este, han sido utilizados para el transporte de mercancías, sin embargo, la navegación costera suele ser secundaria a camiones, que se considera más flexible y sin limitaciones legales y financieros, muchos . También existen preocupaciones ambientales, incluyendo el tipo de combustible y la posible necesidad de ampliar las operaciones portuarias para dar cabida a la navegación costera. Los dos casos en Estados Unidos destacan aquí, Carga SeaBridge y el Expreso 64, son excepciones, y han demostrado importantes beneficios, incluyendo reducción de la congestión en los corredores de camiones de alto tráfico.

Los fondos de la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el Año Fiscal 2010 (HR 2647) proporciona idioma para la infraestructura del transporte marítimo de corta y las necesidades de transporte de carga dentro de los Estados Unidos, aunque el dinero aún no ha sido asignado.

Patrocinador: West Coast Corridor Coalition

Seguidores: Pacific Northwest Waterways Association, California Asuntos Marinos y Conferencia de navegación aérea,
Humboldt Bay Harbor, Recreación y Conservación del Distrito / Puerto de la Bahía de Humboldt, Puerto de Skagit County,
WA, Skagit County Board of Commissioners, de Ciudad de La Conner, WA, y la Comunidad Tribal Swinomish.

Corredor Landside servidores: Interstate-5

Corredor Descripción:

El Corredor M-5 incluye las aguas costeras del Océano Pacífico, que conecta los canales comerciales de navegación,
puertos y puertos de San Diego, CA, al norte la frontera entre EE.UU. y Canadá de Seattle, WA. Se extiende Washington,
Oregon y California a lo largo de la costa oeste. Se conecta con el Corredor M-84 en Astoria, Oregón, y el 580 M-
Conector en Oakland, CA.

Atributos:

Este corredor tiene varias áreas identificadas por el Departamento de Transporte de EE.UU. como requisitos con horas de retraso camiones anuales, sobre todo en las zonas urbanas de California, Portland y Seattle, WA. El Departamento informa de que el sur de California y el Noroeste del Pacífico también están plagados de congestión de transporte ferroviario de mercancías. Total de los movimientos comerciales nacionales entre los tres Estados a lo largo del Corredor I-5 se espera que crezca de 145 millones de toneladas por año a 366 millones de toneladas por 2030, lo que agrava los problemas existentes.

Las aguas navegables costeras que son paralelas a la totalidad del Corredor I-5, junto con numerosos ríos profundos y seguros, bahías y puertos, puede ayudar a acomodar parte de este aumento previsto del tráfico, la reducción de las demoras parte pública de viaje y las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de este corredor de mercancías esenciales .