ISN: Costa del Golfo

The Edge: Gulf Coast


LA COSTA DEL GOLFO EDGE

ISN

Corredor de la Costa Este

Corredor Costa del Golfo

Corredor Mississippi

Ohio Mid-America Corredor

Corredor de la Costa Oeste

M-95: La Costa del Golfo

Patrocinador

Mississippi Departamento de Transporte

Los partidarios

Interstate-95 Coalición del Corredor

Florida DOT, Texas DOT, Louisiana DOT, NW Louisiana Económico
Fundación para el Desarrollo del Sur de Alabama Comisión de Planificación Regional, Puerto de Jacksonville, Puerto de Tampa, Puerto de Pensacola, Puerto de Pascagoula, Puerto de Morgan City, Port of New Orleans, St. Bernard y el Distrito Terminal Puerto, Puerto de Lake Charles, Port de Houston Authority, Puerto de Brownsville, y el Golfo Intracoastal Canal Asociación.

Sector de tierra Corredor Served

Interstate-10

Descripción del corredor

El Corredor M-10 incluye el Golfo de México, el Golfo Intracoastal Waterway, y la conexión de los canales comerciales de navegación, puertos y puertos. Se extiende desde Brownsville, TX a Jacksonville y el Puerto de Manatee, Florida e incluye a Texas, Louisiana, Mississippi, Alabama y Florida. Se conecta con el Corredor M-49 en Morgan City, LA, el Corredor M-65 en Mobile, AL, y la M-55 en Nueva Orleans, LA.


atributos

El corredor I-10 (incluyendo caminos secundarios entre Houston y Brownsville y yo 75-en la Costa Oeste de Florida y que se extiende a la zona de Tampa / Port Manatee) es paralelo a los EE.UU. la Costa del Golfo, con capacidad considerable de este a oeste de mercancías. El Departamento de Transporte de EE.UU. ha identificado los principales cuellos de botella de camiones de carga en varios puntos a lo largo de este corredor, incluyendo en y alrededor de Houston, Nueva Orleans y Tampa. Congestión de mercancías por ferrocarril es también un reto en y alrededor del área de Houston. La Dirección Nacional de I-10 Estudio de Carga muestra 400 millas del corredor ya está operando en un nivel inaceptable de servicio. Tráfico de Corredor se espera que crezca significativamente por 2025.

Afortunadamente, la amplia red de costa, intercostal y vías navegables a lo largo de este corredor puede ofrecer alivio a los retrasos en los viajes actuales y proyectados. Aunque ya hay numerosas operaciones marítimas a lo largo de este corredor, un porcentaje muy bajo arrastre de contenedores o de carga rodada. Sin embargo, estos servicios limitados existentes demostrar que las operaciones marinas carretera en este corredor son posibles. Además, los grandes volúmenes de materiales peligrosos se mueven a lo largo de este corredor, que, si se transportan por agua, podría mejorar la seguridad.