ISN: West Coast

El Edge: West Coast


EL BORDE DE LA COSTA OESTE

ISN

Corredor de la Costa Este

Corredor Costa del Golfo

Corredor Mississippi

Ohio Mid-America Corredor

Corredor de la Costa Oeste

M-5: La Costa Oeste

Patrocinador

West Coast Coalición del Corredor

Los partidarios

Noroeste del Pacífico de Navegación Asociación, California Marino y Conferencia de navegación, Humboldt Bay Harbor, recreación y el Distrito de Conservación / Puerto de la Bahía de Humboldt, Puerto del condado de Skagit, WA, Skagit Junta de Comisionados del Condado, Ciudad de La Conner, WA, y Swinomish tribal Comunidad.

Sector de tierra Corredor Served

Interstate-5

Descripción del corredor

El Corredor M-5 incluye las aguas costeras del Océano Pacífico, la conexión de los canales comerciales de navegación, puertos y puertos de San Diego, CA a la frontera entre Estados Unidos y Canadá al norte de Seattle, WA. Se extiende por Washington, Oregon y California a lo largo de la costa oeste. Se conecta con el corredor M-84 en Astoria, Oregón,
y el conector M-580 en Oakland, CA.

atributos

Este corredor contiene varias áreas identificadas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos que tienen
considerables horas de camión anual de retraso, sobre todo en las zonas urbanas de California, Portland, OR,
y Seattle, WA. El Departamento informa de que el sur de California y el Noroeste del Pacífico también están plagadas de congestión del transporte ferroviario de mercancías. Se espera que los movimientos totales del comercio interno entre los tres estados a lo largo del corredor I-5 a crecer a partir de 145 millones de toneladas por año para 366 millones de toneladas por 2030,
exacerbando los problemas existentes. aguas costeras navegables que son paralelos a todo el Corredor I-5, combinados con numerosos ríos profundos y seguros, bahías y puertos, pueden ayudar a dar cabida a algunos de este incremento previsto del tráfico, reduciendo retrasos en los viajes de tierra y las emisiones de gases de efecto invernadero
a lo largo de este corredor de mercancías esenciales.

M-580: El valle de Sacramento

Patrocinador

Puerto de Stockton, California

Los partidarios

Área de la Bahía de Distrito de Gestión de Calidad del Aire, San Joaquin Valley Contaminación del Aire del Distrito de Control, Puerto de Oakland, y el Puerto de West Sacramento. Sector de tierra Corredor de servicio: Interstate-580 Corredor Descripción: El Corredor M-580 incluye el Río San Joaquín, río Sacramento, y la conexión de los canales comerciales de navegación, puertos y puertos en el centro de California de Sacramento, CA a Oakland. Se conecta con el corredor M-5 en Oakland.

Sector de tierra Corredor Served

Interstate-580

Descripción del corredor

El Corredor M-580 incluye el Río San Joaquín, río Sacramento, y la conexión de los canales comerciales de navegación, puertos y puertos en el centro de California de Sacramento, CA a Oakland. Se conecta con el corredor M-5 en Oakland.

atributos

I-580 es una de las carreteras más congestionadas de la nación, y ha sido identificado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos que tienen importantes de camiones horas anuales de demora. Aproximadamente 25 ciento del Puerto de Oakland volumen viaja desde y hacia el Valle de San Joaquín en California, una zona ya reconocidos por algunos de peor contaminación aérea del país. Por 2020, se espera que el Puerto de volumen de Oakland a un aumento de 65 por ciento, lo que agrava aún más los problemas de congestión y de la calidad del aire del Valle. Un aumento en el movimiento de mercancías por agua podría ayudar a aliviar esta situación. En 2007, casi 3.4 millones de toneladas de carga a base de agua, principalmente mercancías a granel, se movieron a través del puerto de Stockton a través del canal de navegación en aguas profundas Stockton y Río San Joaquín, lo que subraya la capacidad potencial de este sistema de vías. Un ejemplo del potencial de los movimientos de carga a base de agua a lo largo de este corredor es un servicio de carretera marina propuesta entre los puertos de Oakland, Stockton, y West Sacramento. Totalmente implementado, podría eliminar los viajes de camiones 180,000 de la I-580, 80-I, e I-205 al año, el ahorro de aproximadamente 7 millones de galones de combustible y reducir las emisiones a la atmósfera en el proceso.

M-84: El valle de Columbia

Patrocinador

Puerto de Portland, Oregon

Los partidarios

Vías del Noroeste del Pacífico culo.

Sector de tierra Corredor Served

Interstate-84

Descripción del corredor

El Corredor M-84 incluye los ríos Columbia y Snake, que conecta los canales comerciales de navegación, puertos y puertos. Se extiende por Oregon y Idaho de Astoria, de Lewiston, Idaho. Se conecta con el corredor M-5 en Astoria, Oregón.

atributos

I-84, que corre paralelo al río Columbia en Oregon, ha sido identificado como un cuello de botella de camiones de carga por el Departamento de Transporte de Estados Unidos, lo que resulta en un máximo de 750,000 horas de retraso de camiones al año. Esto también se observa por el Departamento como una zona de gran congestión ferroviaria. Contenedores desde los puertos de Seattle, Tacoma y Portland actualmente se mueven en camión por la I-84 (y I-5), y 55 por ciento del mercado de contenedores de la región se mueve a través de Puget Sound, causando tráfico adicional camión y ferrocarril de mercancías entre estos puertos.

El aumento del uso de la vía de agua en paralelo I-84 puede ayudar a mitigar la congestión terrestre, reducir las emisiones al aire, y conservar la energía. Un servicio de contenedores-en-barcaza Actualmente pide a los puertos pequeños a lo largo del Columbia y Snake Ríos es un ejemplo del potencial del corredor. Un servicio semanal propuesto entre los Puertos de Umatilla, Portland, Seattle y Tacoma también podría albergar el equivalente de camiones 36,000 que recorren el corredor terrestre I-5 cada año. Una operación de este tipo podría servir tanto a los exportadores agrícolas e importadores en el envío del Noroeste del Pacífico a los mercados del Lejano Oriente.